ForschungsDienst Fahrrad 1990-1997

• Abstracts 1-179

• ADFC-FDF 121
  Inge Beyer, Klaus Krause, Ursula Schrobitz:
  Planung und Gestaltung von Radverkehrsanlagen in städtischen Gebieten
• ADFC-FDF 122
  Wolfgang Lierz:
  Von der Velokarte zur Autokarte
  Straßenkarten für Radfahrer als Vorläufer von Autokarten
• ADFC-FDF 123
  Dankmar Alrutz, Hans W. Fechtel, Juliane Krause:
  Dokumentation zur Sicherung des Fahrradverkehrs
  Beispielsammlung dokumentiert Planungsvielfalt beim Radverkehr
• ADFC-FDF 124
  Stadt Zürich:
  Züri faart Velo - Informationskampagne soll Züricher zum Umsteigen aufs Rad bringen
• ADFC-FDF 125
  Thomas Froitzheim:
  Fahrradstationen an Bahnhöfen auch mit Bundesmitteln finanzierbar!
• ADFC-FDF 126
  Klaus Schäfer-Brede, Heike Wohltmann:
  Verantwortung übernehmen - Umsteigen fördern
  Vielerlei Anreize zum Umsteigen auf ÖPNV und Fahrrad
• ADFC-FDF 127
  Wolfgang Rauh:
  Das Fahrrad im Verkehr
  Wegweiser zur fahrradorientierten Verkehrsplanung
• ADFC-FDF 128
  Vollversammlung des Europarats:
  Bericht der europäischen Verkehrsministerkonferenz
  Verkehrsminister gegen Straßenverkehr - Fahrrad ignoriert
• ADFC-FDF 129
  Heinrich Wacker, Gerd Wolter:
  Programm fahrradfreundliche Stadt Münster
  Mehr als 70% Zuschüsse für 69-Millionen-DM Fahrradprogramm
• ADFC-FDF 130
  R. Dübner:
  Rad- und Gehwege aus Asphalt
  Baulobby unterstützt Asphalt-Radwege mit 3 m Mindestbreite
• ADFC-FDF 131
  Abgeordnetenhaus von Berlin:
  Erstes Gesetz zur Änderung der Bauordnung für Berlin
  Stellplatzverord. fordert Fahrrad-Abstellanl. für Neubauten
• ADFC-FDF 132
  Verkehrsclub der Schweiz VCS:
  Park & Ride: Förderungswürdig oder umweltpolitischer Unsinn? Park & Ride Plätze kosten 150 Franken/Monat
• ADFC-FDF 133
  Bundesanstalt für Straßenwesen (Hrsg.):
  Forschungsvorhaben "Flächenhafte Verkehrsberuhigung"
  Radfahrerimage nach Verkehrsberuhigung verbessert
• ADFC-FDF 134
  Klaus-Wolfgang Herberg / Stefan Becker:
  Beziehungen zwischen der Informationsdichte von Straßenräumen und der Fahrgeschwindigkeit
• ADFC-FDF 135
  Peter Pez:
  Methoden zur Erhebung des Straßen- und Wegezustandes unter besonderer Berücksichtigung von Radverkehrsmängeln
• ADFC-FDF 136
  Burkhard Horn:
  Vom Niedergang eines Massenverkehrsmittels - zur Geschichte der Städtischen Radverkehrsplanung
• ADFC-FDF 137
  Heiner Monheim / Rita Monheim-Dandorfer:
  Analyse und Konzepte zum Stadtverkehr der Zukunft
  Am Fahrrad orientierte Stadtplanung kann Städte retten
• ADFC-FDF 138
  OECD:
  Environmental Policies for Cities in the 1990s
  Umweltprobleme einigen OECD-Länder gegen den Autoverkehr
• ADFC-FDF 139
  Planungsgemeinschaft Verkehr:
  Radverkehr in Einbahnstraßen - Radverkehr gegen Einbahnstraßen auch ohne besondere Radwege sicher
• ADFC-FDF 140
  R.H. Breeze / D. Southall:
  Verhalten 10-19 jähriger Radfahrer an Einmündungen
  Defensives Verhalten wichtiger als Verkehrsregeln beachten
• ADFC-FDF 141
  Rudolf Pfleiderer:
  Kritik an der Darstellung der Auswirkung von Straßenplanungen bei Verfahren der Bauleitplanung
• ADFC-FDF 142
  Niels Jensen (Hg.):
  VELO CITY '89 PROCEEDINGS. Fahrradinfrastruktur auch aus dem EG-Regionalfonds finanzierbar.
• ADFC-FDF 143
  UPI-Institut:
  Ökologische und soziale Kosten der Umweltbelastung in der Bundesrepublik Deutschland im Jahr 1989
• ADFC-FDF 144
  Werner Brög / Erhard Erl:
  Verhaltensbeinflussung nach dem Public Awareneß-Konzept
  "Meinungsbildner" blockieren Bürgermehrheit fürs Fahrrad
• ADFC-FDF 145
  Heinz Klewe / Karl-O. Schallaböck:
  Radwege an Straßen
  "Klassischer Radwegebau" gegen Unfälle unwirksam
• ADFC-FDF 146
  Jan Plöger et al.:
  Wegwijzer fietsvoorzieningen. Niederländisches Regelwerk empfiehlt "Knackpunktpläne" für Radverkehrsnetze.
• ADFC-FDF 147
  Dieter Apel / Michael Lehmbrock:
  Stadtverträgliche Verkehrsplanung
  Parkraumbewirtschaftung steuert Pkw-Nutzung
• ADFC-FDF 148
  Bundeskriminalamt (Hg.):
  Fahrzeugdelikte. Auszug aus der polizeilichen Kriminalstatistik 1990
• ADFC-FDF 149
  Regina Sagel:
  Die sichere Führung des Radverkehrs im Bereich von Kreisverkehrsplätzen
• ADFC-FDF 150
  Hiltrud Burwitz, Henning Koch, Thomas Krämer-Badoni:
  Vier Wochen ohne Auto
  Fahrrad erweist sich als klarste Alternative zum Auto
• ADFC-FDF 151
  J.A. Kropman:
  Mobilität, Fahrradnutzung und Sicherheit. Kürzere Reisezeiten mit dem Fahrrad steigern die Fahrradnutzung
• ADFC-FDF 152
  Bernd Herzog-Schlagk:
  Verkehrte Kinder? 90% der Autofahrer ignorieren Verkehrsregeln zum Schutz von Kindern
• ADFC-FDF 153
  Bundesverkehrsministerium (Hg.):
  Fahrradfahren in der Stadt - Zusammenfassende Auswertung von Forschungsarbeiten zum Fahrradverkehr in der Stadt
• ADFC-FDF 154
  Eckhard Kutter:
  Verkehrsprobleme in Ostdeutschland - Chance für ein neues Siedlungs- und Verkehrsplanungskonzept
• ADFC-FDF 155
  Gunter Ruwenstroth / Fred Radder:
  Fahrradstraße Hansestadt Lübeck
  Fahrradstraße erweist sich als attraktive Verkehrslösung
• ADFC FDF-156
  Malcolm Fergußon / Andrew Rowell:
  Transport and the Environment in Central and East Europe
  Fahrradverkehr in Polen, Ungarn, CSFR weitgehend ignoriert
• ADFC-FDF 157
  A. G. Welleman:
  Der niederländische Masterplan Fiets wird Teil der niederländischen Verkehrspolitik
• ADFC-FDF 158
  Thomas Froitzheim:
  Kuckucksei und häßliches Entlein
  Park-and-Ride contra Bike-and-Ride
• ADFC-FDF 159
  Allot & Lomax:
  Radfahren und Kreisverkehr
  Viele Radfahrerunfälle an großen Kreisverkehrsplätzen
• ADFC-FDF 160
  Michael A. Replogle:
  Dauerhafte Verkehrskonzepte für die Entwicklung der Dritten Welt
• ADFC-FDF 161
  Andrea Mast:
  Der Fahrradverkehr in deutschen Städten unter Kosten- und Sicherheitsaspekten
• ADFC-FDF 162
  Dieter Apel:
  Stadtverträglicher Verkehr Hannover 2000
  Szenario zeigt Umweltbelastung durch Fahrrad und ÖPNV
• ADFC-FDF 163
  Martin Karsten:
  Sicherheitskennzeichen für die Führung des Radverkehrs an Kreuzungen
• ADFC-FDF 164
  UITP / SOCIALDATE:
  Einschätzungen zur Mobilität in Europa
  Umfrage ergibt europaweit breite Mehrheiten gegen das Auto
• ADFC-FDF 165
  Klaus Krause / Ursula Schröbitz / Werner Schnabel:
  Untersuchung der Vor- und Nachteile des Rechtsabbiegens beim Farbzeichen "Rot" durch die Regelung "Grüner Pfeil"
• ADFC-FDF 166
  PRO VELO 28:
  Themenheft 'Frauen fahren Fahrrad'
  Radverkehrsförderung als Frauenthema
• ADFC-FDF 167
  Manfred Garben / Reinhard Giehler u.a.:
  Luft- und Lärmbelastungen in der Berliner Innenstadt durch den KFZ-Verkehr
• ADFC-FDF 168
  M.E. Bekker:
  Bicycle Parking 21. Holländische Eisenbahn plant für Verdoppelung des Bike & Ride-Verkehrs
• ADFC-FDF 169
  Veloce Fahrradbotendienst:
  Public Velo. Wien: Fahrrad soll *öffentliches Individualverkehrsmittel* werden
• ADFC-FDF 170
  Sonja Häcker / Walter Kremp:
  Ruhender Radverkehr - NRW-Broschüre empfiehlt Richtzahlen für Fahrradabstellplätze
• ADFC-FDF 171
  G. Falkenberg / H.-J. Thiemann / B. Wewers:
  Maß und Zahl des Radverkehrs. Radfahrer benutzen bei zu schmalen Radwegen die allgemeine Fahrbahn.
• ADFC-FDF 172
  Andy Rowell / Malcolm Fergußon:
  Fahrräder statt Abgase - Modellrechnung belegt Luftreinhaltung durch Radverkehrsförderung
• ADFC-FDF 173
  Argus (Hrsg.):
  Velo Secur 90 - Sicherheit rund ums Radfahren Radwege im Zentrum der Kritik
• ADFC-FDF 174
  Konrad Pfundt / Dankmar Alrutz:
  Radverkehr. Bemerkungen zum aktuellen Stand
  Besser kein Radweg als ein schlechter
• ADFC-FDF 175
  Kanton Baselland:
  Beleuchtung von Radrouten
  Soziale Sicherheit durch die Beleuchtung von Radrouten
• ADFC-FDF 176
  Andre Pettinga:
  Können große Städte fahrradfreundlich sein?
  Region Eindhoven braucht Radwege "1. Klasse"
• ADFC-FDF 177
  Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr NRW:
  Geschwindigkeitsreduzierung auf Ortsdurchfahrten
  Radwege in Ortsdurchfahrten nicht empfehlenswert
• ADFC-FDF 178
  Martin Beck u.a.:
  Fahrradstation und kommunales Fahrrad für Kiel
  Fahrradstation Kiel soll Anreiz zum Umsteigen bieten
• ADFC-FDF 179
  Velo Quebec (Hrsg.):
  Weltweite Perspektiven des Fahrrads
  Konferenzbericht Velo Mondiale
• ADFC-FDF 180
  Mayer Hillman:
  Radfahren für Gesundheit und Sicherheit
  Regelmäßige Radfahrer sind gesünder und leben länger
• ADFC-FDF 181
  Sadao Satoh:
  Fahrradparksysteme in Japan - Stellplätze in japanischen Fahrradparkhäusern kosten bis 7.000 DM
• ADFC-FDF 182
  Ursula Lehner-Lierz / Karin Schrödl:
  Fahrrad-Förderung ist Frauen-Förderung - Radverkehrsanlagen müssen gut zu sehen sein und nachts beleuchtet
• ADFC-FDF 183
  Dieter Apel:
  Verkehrskonzepte in europäischen Städten
  Attraktive Fahrradrouten können vom Autoverkehr entlasten
• ADFC-FDF 184
  Edzard Hildebrandt / Sigrid Löhr / Arne Lüers:
  Aktion "Theodor Fontane". 10.000 km Radwege für Brandenburg
  Handlungsleitfaden empfiehlt ABM-Projekte
• ADFC-FDF 185
  C.R.O.W.:
  Noch mehr Radfahrer hinter den Deichen. Wegweisende nieder-
  ländische Beiträge zu Fahrradpolitik und Forschung
• ADFC-FDF 186
  Tilman Bracher, Heinz Krafft-Neuhäuser:
  Maßnahmen zur Integration von ÖPNV und Fahrradverkehr
  ÖPNV-Betrieb veranlaßt Bike & Ride-Untersuchung
• ADFC-FDF 187
  Hans de Jong, Tonny Bosch:
  Ukunftsmodell Houten: Einzelhandel profitiert von "fahrrad-
  gerechter Stadt". Modellstadt reduziert Autonutzung
• ADFC-FDF 188
  Dieter Apel / Helmut Holzapfel u.a. (Hrsg.):
  Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung. Standardwerk für Neuordnung der kommunalen Verkehrspolitik begonnen
• ADFC-FDF 189
  Robert Schnüll, Dankmar Alrutz u.a.:
  Sicherung von Radfahrern an städtischen Knotenpunkten
  Auch BASt-Studie belegt: Radwege an Kreuzungen unfallträchtig
• ADFC-FDF 190
  Joachim Falkenhagen, Michael-Glotz-Richter u.a.:
  Wohnen ohne Auto
  Bremen und Berlin planen autofreie Stadtteile
• ADFC-FDF 191
  Allot & Lomax:
  Radfahren und Hauptstraßen - Hauptverkehrsstraßen müssen Schwerpunkt der Radverkehrsplanung werden
• ADFC-FDF 192
  Erwin Leuthe:
  Beispiele aus Forchheim zur Radverkehrsplanung
  Kommunaler Bauhof sorgt für städtische Diensträder
• ADFC-FDF 193
  Boudewijn Bach, Norman Preßman:
  Konzepte und Instrumente für menschliche Städte
  Am Bioklima orientierte Stadtplanung erhöht Fahrradnutzung
• ADFC-FDF 194
  Urs Heierli:
  Umweltbezogene Grenzen für die Motorisierung
  Fahrrad wird in der Dritten Welt systematisch unterschätzt
• ADFC-FDF 195
  Horst Hülsen:
  Unfälle mit Radfahrern in Bayern
  Besondere Unfallprobleme für Radfahrer auf Radwegen
• ADFC-FDF 196
  Wilhelm Angenendt u.a.:
  Suggestiv-Fahrradstreifen: Bonn-Meckenheimer Allee
  Radspur bewährt sich: weniger Konflikte - zügiger Busverkehr
• ADFC-FDF 197
  C.J. Joyce:
  Die Zukunft des Radfahrens im 21. Jahrhundert: Havanna
  Kuba startet in die "Ära des Fahrrads"
• ADFC-FDF 198
  Jürgen Werle:
  Radverkehr in Einbahnstraßen. Das Saarbrücker Modell
  Polizeidaten bestätigen Verkehrssicherheit
• ADFC-FDF 199
  Setty Pendakur:
  Stadtverkehr in China: Trends und Aufgaben
  Chinas Regierung bezuschußt "mit dem Fahrrad zur Arbeit"
• ADFC-FDF 200
  Club des Villes Cyclables (Hg.):
  Das Fahrrad - Ein Einsatz für die Stadt
  Fahrradverkehr in Frankreich im Hintertreffen
• ADFC-FDF 201
  Dieter Teufel u.a.:
  Lebenszeitverluste durch Straßenverkehrsunfälle in der Bundesrepublik Deutschland im Jahr 1989
• ADFC-FDF 202
  Hugh McClintock (Hg.)
  Fahrrad und Stadtverkehr (The Bicycle and City Traffic)
  Britische und internationale Beispiele zur Radverkehrsförderung
• ADFC-FDF 203
  Klaus Hinte:
  Strassenverkehrsordnung und Radverkehrsförderung: Ausschöpfung der Spielräume und Novellierungserfordernisse
• ADFC-FDF 204
  C.R.O.W:
  Entwurfshandbuch für eine fahrradfreundliche Infrastruktur
  Wegweisendes niederländisches Planungshandbuch erschienen
  Leider liegt diese Ausgabe des FDF nicht vor. BICYCLE RESEARCH REPORT NR. 41 des ECF enthält dieselbe oder eine ähnliche Meldung.
• ADFC-FDF 205
  Eckart Kutter:
  Fährt die Verkehrspolitik in eine Sackgasse?
  Preis des Verkehrs muß kontinuierlich steigen
  Stetiger Verkehrszuwachs kompensiert zunehmende Fahrradnutzung
• ADFC-FDF 206
  Niederländischer Radfahrerbund ENFB:
  Radfahren in Niederländischen Städten
  Groningen nutzt 40% des Verkehrsetats für den Radverkehr
  Reiseführer durch fahrradpolitisch aktive Städte
• ADFC-FDF 207
  Tilman Bracher:
  Das Potential des Fahrradverkehrs
  Mit den richtigen Maßnahmen könnte der Fahrradverkehr in Berlin bis zum Jahr 2000 vervierfacht werden und viele Verkehrsprobleme lösen
• ADFC-FDF 208
  Michele Herman u.a.:
  Fahrrad-Blaudruck. Ein Plan, damit Radfahren in der Stadt New York wieder dazugehört
  Wegen Diebstahlgefahr sollen Fahrräder in New York mit ins Büro
  Taxifahrer sollen Sensitivitätstraining auf dem Fahrrad absolvieren
• ADFC-FDF 210
  Schweizerische Konferenz der Beauftragten für Veloverkehr:
  Wie wo Velo.
  Schweizer Planungshinweise für Velo-Abstellanlagen erschienen
• ADFC-FDF 211
  Mark Shayler / Malcolm Fergußon / Andy Rowell:
  Die Ermittlung der Vorzüge: Der Wert des Radfahrens
  Radverkehrsförderung würde England viele Mrd. Pfund sparen
• ADFC-FDF 212
  Wolfgang Reiche / Thomas Froitzheim:
  Handreichung zur Förderung des Fahrradtourismus
  Attraktive Angebote locken Fahrradtouristen
• ADFC-FDF 213
  Michael Lehmbrock:
  Möglichkeiten zur Beeinflussung des KFZ-Verkehrs mit Stellplatz- Verordnungen und -Satzungen
• ADFC-FDF 214
  Hugh McCLintock:
  Fahrradplanung: Eine Bibliographie
  Fast 4000 Titel dokumentieren weltweite Erfahrungen
• ADFC-FDF 215
  Günter Förschner:
  Verkehrsverhalten im West-Ost-Vergleich anhand Allgemeiner Verkehrskennwerte
• ADFC-FDF 216
  FGSV Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen:
  Empfehlungen für die Anlage von Hauptverkehrsstraßen EAHV 93
  Auch Fahrbahnen von Hauptstraßen können schmaler werden
• ADFC-FDF 217
  Karin Diegelmann / Angelika Moser:
  Bike and Ride
  Bike + Ride - Nutzung hängt von guten Abstellanlagen ab
• ADFC-FDF 218
  Volker Briese:
  Geschichte der Radfahrwege
  Radfahrwege für die Entwicklung des Kraftverkehrs
• ADFC-FDF 219
  Kai Schlegtendal:
  Fahrrad und ÖPNV aus der Sicht der Nutzer
  Fahrradboxen bringen Autofahrer zum Umsteigen auf Bike & Ride
• ADFC-FDF 220
  Wilhelm Angenendt, Jalal Bader u.a.:
  Verkehrssichere Anlage und Gestaltung von Radwegen
  Radwege ohne Sicherheitsgewinn - Radfahrstreifen am sichersten
• ADFC-FDF 221
  Stadtplanungsamt Kopenhagen:
  Das Fahrrad als Verkehrsmittel zur Arbeit (BÜRO)
  In Kopenhagen radeln 30% per Fahrrad ins Büro
• ADFC-FDF 222
  Harry Tebbe:
  Fahrradstraße am Hechenberg
  Umgestaltung einer Einbahnstraße mit guten Ergebnissen
• ADFC-FDF 223
  Daniel Egan:
  Eine Erfolgsgeschichte über Fahrrad und Bus
  Radverkehr verdreifacht
• ADFC-FDF 224
  Peter Cerwenka / Ulrike Matthes:
  Förderung des Radverkehrs in Städten
  PROGNOS-Modell: autofreie Stadt wäre ohne Verkehrsunfälle
• ADFC-FDF 225
  Isabelle Lessens:
  Städtehitparade der Radfahrer
  Radverkehrsförderung in Frankreich
• ADFC-FDF 226
  Klaus Krause:
  Die Anwendung des Grünpfeils an Wechsellichtzeichen
  Unsicherheit über Gefahren durch den Grünen Pfeil
• ADFC-FDF 227
  Charles Komanoff, Cora Rölofs u.a.:
  Der Nutzen des Radfahrens und Zufußgehens in den Vereinigten Staaten für die Umwelt
• ADFC-FDF 228
  Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr:
  Hauptverkehrsstraßen und Ortsdurchfahrten
  Ortsstraßen in Brandenburg erhalten Radfahrstreifen
• ADFC-FDF 229
  Stadtplanungsamt Münster:
  Wohin mit dem Rad? Abstellanlagen für Fahrräder
  Fehlende durchdachte Abstellanlagen machen Parken zur Kunst
• ADFC-FDF 230
  John Howe / Ron Dennis:
  Das Fahrrad in Afrika: Luxus oder Notwendigkeit?
  Niedergang des Fahrrads wegen Devisenrationierung und Luxusbesteuerung
• ADFC-FDF 231
  Brigitte Høj Nielsen:
  Das Fahrrad in Dänemark. Gegenwärtige Nutzung und Künftiges Potential
  Radfahren als Lebensstil - Dreimal mehr Fahrräder in Dänemark als Autos
• ADFC-FDF 232
  Marien G. Bakker:
  Der Verkehrsplan des Ministeriums Für Verkehr und Wasserwirtschaft in Den Haag
  Betrieblicher Fahrradplan bringt Autofahrer aufs Rad
• ADFC-FDF 233
  Bert Leerkamp / Robert Schnüll:
  Finanzierung des ganzheitlichen Straßenraumentwurfs
  Veraltete Förderrichtlinien führen zu unzweckmäßigen Geh- und Radwegen
• ADFC-FDF 234
  Johannes Spatz:
  Autos zu Pflugscharen. Gesundheit und Verkehr in Berlin
  Die meisten Verkehrstoten sterben an Krebs
• ADFC-FDF 235
  Hermann Knoflacher:
  Der Bahnhof als wirtschaftliches Zentrum
  Österreichs Gemeinden investieren immer mehr fürs Fahrrad
• ADFC-FDF 236
  Jürgen Grandel / Carl-Friedrich Müller:
  Untersuchung zum Unfallgeschehen mit Fahrrädern
  Radfahrerunfälle meistens an Kreuzungen und Einmündungen
• ADFC-FDF 237
  Magistrat der Stadt Wien
  Verkehrskonzept Wien. Generelles Massnahmenprogramm
  Wien beschließt Verringerung der Autonutzung und Verdoppelung des Radverkehrs
• ADFC-FDF 238
  Martina Dörnemann / Christian Holz-Rau:
  Bike-and Ride-Nutzung. Ergebnisse einer Befragung
  Die meisten Bike+Ride-Nutzer hätten auch ein Auto
• ADFC-FDF 239
  Peter Cerwenka:
  Mobilität - ein Grundrecht des Menschen?
  Recht auf eigene Mobilität - Grundrecht auf Schutz vor fremder Mobilität
• ADFC-FDF 240
  Ministerium für Stadtentwicklung und Verkehr (Hg.):
  Radverkehrskonzeption für Nordrhein-Westfalen
  Umfassende Landesförderung in Nordrhein-Westfalen
• ADFC-FDF 241
  Bernd E: Nickel:
  Intelligente Vernetzung v. Fahrradverkehr und ÖPNV
  Geländer sollen Haltestellenbereiche "gestalterisch aufwerten" Für Radfahre im Umweltverbund kaum Geld und Platz
• ADFC-FDF 242
  Bruce Epperson:
  Wie geeignet sind Straßen zur Fahrradnutzung: Ein Mass für die Qualität von Straßen für den Radverkehr
  USA-Modelle für die Radverkehrstauglichkeit von Straßen
• ADFC-FDF 243
  Manfred Treber:
  Eine CO2-Bilanz des ÖPNV fehlt.
  Gemeinden: Wenig Geld für den Radverkehr
• ADFC-FDF 244
  Nottinghamshire County Council (Hg.):
  Velocity Conference: The Civilized City Responses to New Transport Priorities
  Radverkehrsförderung: Verkehrspolitisches Thema auf der ganzen Welt
• ADFC-FDF 245
  Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit (Hg.):
  Touristisches Radfahren in Sachsen
  Sachsen plant touristisches Radfahrland: Fahrradtourismus als Wirtschaftsfaktor
• ADFC-FDF 246
  Thomas B. Deen / Robert E. Skinner, jr.:
  Wie erreicht man Veränderungen im Verkehrsumfeld?
  USA-Forscher suchen nach nachhaltigem Verkehrssystem
  Deen-Paradigma: erst viele kleine Schritte, dann radikaler Wandel
• ADFC-FDF 247
  Tilman Bracher:
  Konzepte für den Fahrrad- und Fussgängerverkehr
  Verlängertes Grün für Radfahrer und Fußgänger: öfter Rot für Autos
• ADFC-FDF 248
  Klaus Haefner / Gert Marte:
  Der schlanke Verkehr
  Diskussion um Fuß- und Radverkehrsanteile "mehr und mehr lächerlich"
  Vorschlag: durch öffentlichen Individualverkehr Kraftfahrzeuge auslasten
• ADFC-FDF 249
  David Mozer:
  Die Berechnung von Leistungsfähigkeit bei mehreren Verkehrsmitteln
  Vorschlag zur Neufassung des amerikanischen Straßenhandbuchs: Was leisten Straßen für Fußgänger- und Radverkehr?
• ADFC-FDF 250
  Freie und Hansestadt Hamburg:
  Plast 9: Anlagen des Radverkehrs
  Radfahrstreifen erhalten in Hamburg Priorität gegenüber Radwegen
• ADFC-FDF 251
  David G. Davies / Helen L. Young:
  Investing in the Cycling Revolution
  England: Interesse an Radverkehrsförderung verdoppelt
• ADFC-FDF 252
  Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen FGSV:
  Empfehlungen für Radverkehrsanlagen ERA 95
  Neue ERA bietet Chancen für fahrradfreundliche Ära
• ADFC-FDF 253
  Wilhelm Angenendt / Ute Neumann:
  Gemeinsame Benutzung von Sonderfahrstreifen durch Bus- und Radverkehr
  Neues Verkehrszeichen für gemeinsame Rad- und Busfahrstreifen?
• ADFC-FDF 254
  Todd Litman:
  Die Messung der Vorteile des Radverkehrs für die Beeinflussung des Verkehrs
  Wer von Auto aufs Fahrrad umsteigt, erspart im Berufsverkehr fast 6 DM.
• ADFC-FDF 255
  IG Velo Basel:
  Das Fahrrad, Symbol für nachhaltigen Verkehr. Beiträge zur 8. Velo-City Konferenz Basel 1995
  138 Konferenzbeiträge belegen erfolgreiche Ansätze zur Fahrradförderung.
• ADFC-FDF 256
  Cycle Press:
  EU-Statistiken zum Fahrradimport, -Verbrauch und -Produktion
  In Europa kaufen Niederländer, Dänen und Deutsche am meisten Fahrräder.
• ADFC-FDF 257
  Yuntong Liu / Karl-Heinz Lenz:
  Stadtverkehr und Verkehrssicherheit in Beijing
  Nur noch 13 Fahrräder je Kfz - Kreuzungen werden Engpaß für Radfahrer.
• ADFC-FDF 258
  Andreas Däbritz:
  Transport von Rädern in öffentlichen Verkehrsmitteln
  Fahrradmitnahme klappt ohne komplizierte Regeln
  Geburtenrückgang schafft Platz für Fahrräder.
• ADFC-FDF 259
  Tilman Bracher:
  Radverkehrsförderung durch Kommunen: Finanzbedarf und Finanzierungskonzepte
  Kaum Bundeszuschüsse für den Radverkehr.
• ADFC-FDF 260
  Rolf Suhre:
  Sicherheit des Fuß- und Radverkehrs auf kleinen Kreisverkehrsplätzen
  Am sichersten: Schmalfahrbahn und Mischverkehr.
• ADFC-FDF 261
  Wolfgang Rauh, VCÖ Verkehrsclub Österreich:
  Straßen zum Radfahren
  Thesen und Empfehlungen zum Thema Fahrrad als Fahrzeug im Verkehr.
• ADFC-FDF 262
  Niederländisches Justizministerium:
  Fahrraddiebstahl. Untersuchung über die tägliche Praxis von Fahrraddieben in den Niederlanden
  Nur bewachtes Abstellen ist wirklich sicher
• ADFC-FDF 263
  ADAC:
  Radverkehr in Städten und Gemeinden
  Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Öffnung der Einbahnstraßen.
• ADFC-FDF 264
  Neue niederländische Steuergesetzgebung motiviert zur Fahrradnutzung im Berufsverkehr
  Firmenfahrräder entwickeln sich zum "Booming Business"
• ADFC-FDF 265
  Christof Bähler:
  Kosten-Nutzen-Vergleich integraler Veloförderung in Bern
  Veloförderung zahlt sich aus
• ADFC-FDF 266
  Verkehrsminderungskonzept München - Definition, Methodik, Ergebnisse
  Reduzierung des Kfz-Verkehrs um ein Drittel durch Verkehrsminderungskonzept
• ADFC-FDF 267
  Landeshauptstadt Hannover (Hg.):
  Rad ab!! Das Radverkehrskonzept der Initiativen
  Fahrradfreundliches Hannover mit 20 Mio. DM pro Jahr. Verkehrsinitiativen legen Konzept vor
• ADFC-FDF 268
  Bicycle Association:
  Das Potential des Radverkehrs - und wie man es erreicht
  Breite gesellschaftliche Lobby fordert Fahrradförderung in Großbritannien Vielfältiger gesundheitspolitischer Nutzen des Radfahrens
• ADFC-FDF 269
  Jürgen Göttsche:
  Hinweise zum Fahrradparken
  Thema "Fahrradparken" ist aktueller denn je
• ADFC-FDF 270
  Mayer Hillman:
  Radfahren als "effizienter" Ersatz für das Auto: Das Ende vom Mythos des Öffentlichen Personenverkehrs
  ÖPV ist zu teuer, zu langsam und zu umweltbelastend
• ADFC-FDF 271
  Hein Botma:
  Eine Methode zur Bestimmung des "Level of Service" für Radwege und Rad-Fußwege
  Radfahrer werden von Fußgängern auf gemischten Wegen mehr behindert als umgekehrt
• ADFC-FDF 272
  Jonathan Toy:
  Trennung oder Mischverkehr: Wieviel an spezieller Unterstützung nur für Radfahrer ist nötig?
  Sonderlösungen für den Radverkehr sind häufig gefährlich und bremsen den Radverkehr
• ADFC-FDF 273
  Peter Grote:
  Radfernwege - neue Wege für den Tourismus
  Vorzeitige Eröffnung des Harzrandweges schadet seinem Ansehen
• ADFC-FDF 274
  Bundesministerium für Verkehr:
  Einführungsschreiben zu den "Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA 95)"
  Auch an Bundesstraßen werden Radfahrstreifen und "Suggestivstreifen" (Schutzstreifen) akzeptiert
• ADFC-FDF 275
  David Davies, Hugh McClintock et al.:
  Fahrrad-freundliche Infrastruktur. Planungs- und Entwurfs-richtlinien
  Britische Radverkehrsrichtlinie empfiehlt Überprüfung aller Straßen
• ADFC-FDF 276
  Beate Stiebitz, Gerd Johne:
  Ausgewählte Ergebnisse der Haushaltsbefragung 1994 in Leipzig im Vergleich zu 1991 und 1987
  MIV-Nutzung nimmt zu Lasten des ÖPV zu. Fahrrad- und Fußwegeanteile bleiben
• ADFC-FDF 277
  Ton Welleman:
  Vor dem Ende des Bicycle Master Plan: Nach der Planung, die Resultate
• ADFC-FDF 278
  Heiner Schubert:
  Umweltverbund im Kurierdienst: bundesweite Kooperation von Fahrradkurieren und Deutscher Bahn
  Fahrradkurierdienste haben im Verbund mit ÖPV eine Zukunft
• ADFC-FDF 279
  Martin Lanzendorf:
  Das Semesterticket in Bonn
  Die Einführung des Semestertickets führte zu einer deutlichen Verrringerung der Autoverfügbarkeit und -Nutzung
• ADFC-FDF 280
  Konrad Goetz:
  Mobilitätsleitbilder und Verkehrsverhalten
  Positive Einstellung zum Autofahren auch bei Radfahrern weit verbreite
• ADFC-FDF 281
  V. Bach, S. Jendia, H. Meßmer:
  Winterdienst auf Radwegen
  Ungeräumte Radwege verleiten zur ordnungswidrigen Nutzung der Gehwege
• ADFC-FDF 282
  D.L. Robinson:
  Kopfverletzungen und die Helmpflicht für Radfahrer
  Die Helmpflicht erhöht das Individuelle Verletzungrisiko
• ADFC-FDF 283
  J. Henninger, E. Niederstraßer:
  Das Braunschweiger Modell
  Rad- und Fußverkehrsförderung an der TU Braunschweig
• ADFC-FDF 284
  Tilman Bracher:
  Die Neuorientierung der Radverkehrsplanung
  ADFC/SRL, FGSV und BLFA-StVO versuchen Einbeziehung der Radfahrerwünsche in Planungsempfehlungen für Radverkehr
• ADFC-FDF 285
  C. C. Schoon:
  Einfluß der Qualität von Fahrrädern auf das Unfallgeschehen
  Verhaltensfehler bedeutsamer als technische Mängel
• ADFC-FDF 286
  E. Poulsen, D. Mozer:
  Öffentliche Fahrräder in allen Regenbogenfarben
  Kopenhagen legt nach
• ADFC-FDF 287
  Alex Sorton / Thomas Walsh:
  Der Radfahrstreßwert - Ein Instrument zur Beurteilung der städtischen und suburbanen Fahrradverträglichkeit
  Rezept aus den USA: Wie gut eignen sich Straßen für den Radverkehr?
• ADFC-FDF 288
  Stadt Münster / Planungsgemeinschaft Verkehr:
  Optimierung für den Radverkehr an Lichtsignalanlagen
  "Ungerechte" Signalschaltungen finden bei Radlern keine Akzeptanz und sind unfallfördernd
• ADFC-FDF 289
  H. Hautzinger, R. Hamacher, B. Tassaux-Becker:
  Verkehrsmobilität in Deutschland zu Beginn der 90er Jahre
  In den alten Bundesländern werden pro Jahr 16.6 Milliarden Kilometer mit dem Fahrrad zurückgelegt
• ADFC-FDF 290
  Tilman Bracher; Boris Krueger; Jörg Thiemann-Linden:
  Freizeitverkehr mit SPNV und Fahrrad
  Ein fahrradtouristisches Kernnetz für den Regionalen Bahnverkehr!
• ADFC-FDF 291
  Stadt Troisdorf (Hrsg.):
  Fahrradfreundliches Troisdorf - Bilanz in Zahlen
  Intensive Radverkehrsförderung steigert Radverkehrsanteil zu Lasten des MIV
• ADFC-FDF 292
  Das Fahrrad macht auf kurzen Entfernungen an Boden gut.
  Die Einführung eines Studententickets führte zu einer deutlichen Verringerung der Fahrradnutzung
• ADFC-FDF 293
  Ingo Dewald:
  Verkehrsverträglichkeit von in-line Skaten.
  In-line Skaten Aggressiver Freizeitsport oder sanftes Fortbewegungsmittel?
• ADFC-FDF 294
  Martin Beck:
  Radwanderwege-Konzept für die Landeshauptstadt Kiel
  200 km langes Wegenetz als Angebot für den Freizeitradverkehr konzipiert.
• ADFC-FDF 295
  Stefan Tigges:
  Semesterticket hoffnungsvoller oder hoffnungslos falscher Ansatz?
  Studenten verursachen Imageschaden.
• ADFC-FDF 296
  Stiftung Warentest:
  Oft mehr Frust als Lust Radfahrfreundlichkeit von Städten
  "Besser kein Radweg als ein schlechter"
• ADFC-FDF 297
  OECD:
  Prinzipien eines nachhaltigen Verkehrs
  OECD-Konferenz fordert umweltverträgliches, sozialverträgliches und ökonomisch bezahlbares Verkehrssystem
• ADFC-FDF 298
  Hartmut Gyukits: Verkehrliche, wirtschaftliche und planerische Aspekte des Bike+Ride-Verkehrs im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
  Das Fahrrad als Ersatz für öffentliche Zubringerverkehrsmittel
• ADFC-FDF 299
  Bundesministerium für Verkehr:
  Fahrrad und ÖPNV/Bike & Ride - Empfehlungen zur Attraktivitätssteigerung des Fahrradeinsatzes für Zu- und Abbringerfahrten sowie Fahradmitnahme im ÖPNV
  Sorgfältige Bike & Ride-Planung erschließt brachliegendes Nutzerpotential für den Umweltverbund
• ADFC-FDF 300
  Stefan Gloger:
  Entwicklung muskelkraftgetriebener Leichtfahrzeuge
  Problemloses Durchfahren von Engstellen von hoher Wichtigkeit auch für vollverkleidete HPVs
• ADFC-FDF 301
  Franz Skala/Wolfgang Rauh:
  Flexibler Öffentlicher Verkehr - Neue Angebote in Stadt und Region
  Ist öffentlicher Nahverkehr für sehr geringe Fahrgastzahlen noch rentabel?
• ADFC-FDF 302
  Antje Flade, Maria Limbourg:
  Das Hineinwachsen in die motorisierte Gesellschaft
  Wie Kinder zu Autofahrern werden
• ADFC-FDF 303
  Kurt und Claudia Ackermann:
  Verkehrsverhalten Arbeitsloser
  Hohe Arbeitslosigkeit bedingt verstärkte Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel
• ADFC-FDF 304
  Gianantonio Scaramuzza, Uwe Ewert:
  Sicherheitstechnische Analyse von Fußgängerstreifen
  Mittelinseln an Fußgängerüberwegen müssen ausreichende Durchfahrtbreite bieten, um Radfahrer nicht zu gefährden
• ADFC-FDF 305
  Hans-Jürgen Ulbert:
  Kartographische Radwegweisung - Konzepte und Empfehlungen für Radverkehrskarten
  Sind Radwanderkarten realitätsfremd?
• ADFC-FDF 306
  Ralf Risser, Karin Ausserer:
  "Non-Profit Marketing". Ein neuer Weg zur Förderung des städtischen Radfahrens
  EU-Marketingstudie empfiehlt Steuerermäßigungen und Sonderurlaub für Radfahrer
• ADFC-FDF 307
  Christian Krohn:
  Das Kieler Semesterticket als Instrument einer Integrierten Nahverkehrspolitik
  Semesterticket auf ganzer Linie gescheitert
• ADFC-FDF 308
  Karin Evers:
  Bicycle Parking in the Netherlands
  Masterplan Fiets empfiehlt den Kommunen Gutachten zum Fahrradparken
• ADFC-FDF 309
  Ketzner, Bernd:
  Fahrradstreifen - ein Beitrag zur Erhöhung polizeilicher Präsenz?!
  "Polizei rauf aufs Rad" bringt Vorteile für alle
• ADFC-FDF 310
  Ralf Rockenbauch:
  Verkehrskonzeptionen für die Zukunft unter besonderer Berücksichtigung des Fahrradverkehrs
  Autolobby mißbraucht Wirtschaftsmodelle
• ADFC-FDF 311
  Dürfen Radfahrer jetzt eigentlich alles?
  Die Rechtswissenschaft lotet die Reichweite der STVO-Novelle aus
• ADFC-FDF 312
  D. Bräuer/A. Dittrich/A. Schmitz:
  Änderungsbedarf der StVO und VwV StVO aus Sicht des Fußverkehrs
  Fußgängergerechtes Verkehrsrecht erfordert radikale Änderung bestehender Vorschriften
• ADFC-FDF 313
  Yuichi Mohri, Atusushi Nakano:
  Personenwege in Japanischen Stadtgebieten
  Steigende Zweiradnutzung in Japan - Fußverkehr und ÖPNV sind rückläufig
• ADFC-FDF 314
  Heinz Klewe, Stefanie Böhm, Matthias Heckhausen:
  Die Bedeutung des Fahrrades für City-Logistik-Konzepte
  Welche Rolle kann das Fahrrad im Güterverkehr spielen?
• ADFC-FDF 315
  Thomas Wöhrstein:
  Mountainbike und Umwelt - Ökologische Auswirkungen und Nutzungskonflikte
  Mountainbiker verzichten weitgehend auf einen PKW bei der Anfahrt zur Tour
• ADFC-FDF 316
  Rainer Schneewolf:
  Bewertung von Fahrradabstellhilfen und Grundsätze zur Planung
  Nur Anlehnbügel sind als Fahrradstellhilfe wirklich empfehlenswert
• ADFC-FDF 317
  Dankmar Alrutz u.a.:
  Sicherheit des Radverkehrs auf Erschließungsstraßen
  Scharf rechts fahren ist gefährlich
• ADFC-FDF 318
  Forschungsgesellschaft f. Straßen- und Verkehrswesen:
  Hinweise zur Beschilderung von Radverkehrsanlagen nach der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung
  Mit einfachen Arbeitsschritten zu mehr Verkehrssicherheit
• ADFC-FDF 319
  Cees D. van Goeverden:
  Die Auswirkungen eines verbesserten Zugangs zu Öffentlichen Verkehrsmitteln mit dem Fahrrad
  Das Fahrrad beeinflußt als Zubringer die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel der Regional- und Fernverkehr nimmt zu, das Nahverkehrsaufkommen ab
• ADFC-FDF 320
  Peter Steen / Jonas Åckerman et al.:
  Ein nachhaltiges Verkehrssystem für Schweden in 2040
  Energieverbrauch im Verkehr kann bis 2040 um zwei Drittel gesenkt werden
• ADFC-FDF 321
  Dieter Apel u.a.:
  Kompakt, mobil, urban:
  Stadtentwicklungskonzepte zur Verkehrsvermeidung
  Moderne Raumplanung tut not!
• ADFC-FDF 322
  US Department of Transportation:
  Nationale Untersuchung zum Radfahrer- und Fußgängerverkehr - Wahlmöglichkeiten im Verkehr für ein sich änderndes Amerika
  US-Verkehrsministerium möchte Fuß- und Radverkehrsanteil verdoppeln. 24 Fußgänger- und Radverkehrsstudien durchgeführt
• ADFC-FDF 323
  Ministerium für Verkehr und Wasserwirtschaft:
  Endbericht Masterplan Fiets Niederlande unterstützen Fahrradnutzung mit 300 Millionen Gulden.
  Fahrradmasterplan reicht nicht aus, um Autoverkehr zu reduzieren
• ADFC-FDF 324
  Guido Schuster:
  Grüne Wellen mit niedriger Progressionsgeschwindigkeit
  Grüne Welle bei Tempo 30 - gute Wirkungen auf Hauptverkehrsstraßen
• ADFC-FDF 325
  Michael Thiesies:
  Mobilitätsmanagement
  Handlungsstrategie zur Verwirklichung umweltschonender Verkehrskonzepte
  
• ADFC-FDF 326
  Wolfgang Rauh, Karl Regner, Peter Zellmann:
  Freizeitmobilität - Umweltverträgliche Angebote und Initiativen
  Wie und warum man Autonutzung in der Freizeit überflüssig oder unattraktiv machen kann
• ADFC-FDF 327
  Wilhelm Angenendt, Markus Wilken:
  Gehwege mit Benutzungsmöglichkeiten für Radfahrer
  Verlagerung des Platzkampfes der Verkehrsteilnehmer von der Fahrbahn auf den Gehweg
• ADFC-FDF 328
  The Institution of Highways and Transportation:
  Richtlinien zur Beurteilung und zur Überprüfung der Radverkehrsqualität
  Britische Richtline unterstützt Entwicklung fahrradfreundlicher Straßen
• ADFC-FDF 329
  Dankmar Alrutz u.a.:
  Bewertung der Attraktivität von Radverkehrsanlagen
  Objektive Verkehrssicherheit reicht nicht aus - Radverkehrsanlagen müssen auch attraktiv sein
• ADFC-FDF 330
  Hugo Priemus:
  Wie können zentrale und örtliche Regierungen den Autoverkehr steuern und zurückdrängen?
  EU-Forschungsprojekt DANTE dokumentiert Erfahrungen europäischer Städte mit Verlagerung und Ersatz des Autoverkehrs
• ADFC-FDF 331
  Martin Cames, Frank Ebinger U.A.:
  Neue Arbeitsplätze durch umweltverträglichen Verkehr
  Pkw-Sektor wird erheblich überschätzt
• ADFC-FDF 332
  Ingunn Stangeby:
  Attitudes Towards Walking and Cycling instead of Using a Car
  (Einstellungen zum Zu-Fuß-Gehen und Radfahren anstelle der Autonutzung)
• ADFC-FDF 333
  Ingo Kalliske u.a.:
  Sicherheit des Transportes von Kindern auf Fahrrädern und Fahrradanhängern
  Ein Vergleich fällt schwer
• ADFC-FDF 334
  Erster Bericht über die Situation des Fahrradverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland
• ADFC-FDF 335
  Sonja Forward:
  Behavioral factors affecting model choice
  (Verhaltensfaktoren, welche die Verkehrsmittelwahl beeinflussen)

Seit Mitte 1999 ist der Forschungsdienst Fahrrad eingestellt. Er wurde durch den Bicycle Research Report ersetzt, der beim ECF (www.ecf.com) abonniert werden kann. European Cyclists' Federation ECF - Rue de Londres 15 (b. 3) - B-1050 Brussels - Phone: +32-2-512 98 27 - Fax: +32-2-511 52 24, e-mail: office@ecf.com